Où en sommes-nous?

Année 2023:

Le Groupement CHB a continué son travail de veille concernant le projet de liaison autoroutière entre Cerexhe-Heuseux et Beaufays. Il a réagi aux différents plans mentionnant la liaison:

Le groupement CHB a conclu concernant le SDT dans lequel est mentionné la liaison CHB: nous estimons que le SDT est un schéma prometteur au niveau de l’urgence climatique mais qu’il présente des incohérences qui risquent d’en ruiner les promesses les plus vertueuses. Les efforts que vont devoir développer les citoyens et les communes pour réorganiser les modes de vie en vue d’une réduction des impacts climatiques (revoir les habitudes de transport, stopper l’étalement urbain, veiller au rétablissement de la biodiversité … ) pourraient être tout simplement annulés par la construction de la liaison E40-E25 et les nuisances afférentes (artificialisation des terres, ruissellement accru, destruction de biotopes de grande qualité, incitation à l’usage de la voiture individuelle) ainsi que par d’autres gros projets tels que le développement de l’aéroport de Liège et des activités qui lui sont liées.

Quand au SDC de Chaudfontaire, le groupement CHB conclu: notre sentiment est que les enjeux retenus dans ce document vont dans le bon sens et remettent la préservation de l’environnement et le cadre paysager au centre des préoccupations. Dans la pratique, une bonne partie des projets développés les dernières années ont eu l’effet contraire. Il faudra un courage politique et une lucidité exemplaires pour changer de cap. Il nous semble donc impératif que les points susmentionnés en gras soient mis sur la table et qu’il y soit apporté une attention particulière. Ainsi que, comme le souligne la dernière phrase du RIE : « Afin de mieux suivre l’évolution et l’application du SDC sur le territoire, la vérification périodique d’une série des indicateurs sectoriels sera nécessaire. » Le bien commun doit devienne la base du discours communal lors de décisions concernant l’aménagement du territoire afin que les Grandes Intentions reprises dans le document soient réellement appliquées.

En plus ce de rôle concernant l’éventuelle relance de la liaison CHB (la zone de réservation étant toujours indiquée sur tous les plans malgré le manque de moyen pour la réaliser). Il a également eu un rôle de soutien pour des collectifs de citoyens naissant un peu partout dans la province de Liège pour s’opposer à la construction de projets inappropriés sur des zones non encore bâties via le réseau « Occupons le terrain« . Le groupement a partagé son expérience qui date maintenant d’une quarantaine d’années !

Il a finalement participé à la première phase d’une grande campagne sur l’arrondissement de Liège: « du logement pour toutes et tous en sauvant les espaces verts et les terres agricoles« . Il s’agissait d’une année de sensibilisation de la population à travers des stands et des activités sur cette thématique. La pétition est toujours disponible en ligne: Je signe

La seconde phase de la campagne début en 2024: interpellation des 24 communes de l’arrondissement de Liège.

Année 2022:

Le groupement Cerexhe-Heuseux/Beaufays asbl, en sa qualité d’asbl de défense de l’environnement pour des communes de Fléron, Chaudfontaine, Trooz et Soumagne, a interpellé le Conseil communal de Chaudfontaine en séance publique sur la problématique de l’urbanisation de la Commune le 25 mai 2022.

Le groupement CHB a demandé au Collège échevinal de se positionner clairement sur ces deux questions:

  • Les ambitions de la Commune sur les ZACC (zone d’aménagement communal concerté), notamment celles non encore urbanisées ou en cours d’urbanisation seront-elles réévaluées en fonction de l’urgence climatique actuelle et de ses impacts très concrets dans notre région (inondations de juillet 2021) vers une non-artificialisation de ces sols ? Si oui, quels sont les objectifs visés et les plans d’action associés?
  • La Commune a-t-elle l’intention de s’inscrire au plus vite dans un plan progressif vers le stop béton, évitant ainsi l’imperméabilisation des sols et la dégradation rapide de la biodiversité ? Si oui, de quelle manière concrète et à quelle échéance

Les considérations qui ont poussé le groupement CHB à déposer cette interpellation sont dus à une préoccupation grandissante de nombreux habitants de la Commune, qui voient ces dernières années une forte hausse du rythme de l’urbanisation des zones vertes encore existantes. 

Cette urbanisation rapide a des conséquences importantes et visibles sur :

  • la perte de biodiversité (disparition de surfaces vertes, de corridors environnementaux, abattages d’arbres adultes)
  • la descente accélérée des eaux de ruissellement dans les vallées (inondations juillet 2021 dans la vallée de la Vesdre)
  • la qualité de vie des habitants / l’amplification des disparités socio-économiques
  • la mobilité (encombrement de la grand-route et trafic de transit par les quartiers avoisinants.

Vous trouverez dans cet article le texte complet de l’interpellation communale et dans ce lien la réponse reçue par le Bourgmestre de Chaudfontaine.

Ce texte d’interpellation fut soutenu par une pétition signée par de nombreux habitants, merci à tous!

Année 2021:

Février 2021, le verdict! L’arrêté de notre recours au Conseil d’Etat contre le Plan Urbain de Mobilité de Liège (PUM) est prononcé par la chambre du Conseil d’Etat. Il annonce l’irrecevabilité du recours en raison du fait qu’il n’y aurait pas de modification de l’ordonnance juridique. Il ajoute, comme déjà énoncé dans le PUM : « le projet ne pourra être mis en œuvre qu’après la réalisation du tram de Liège et du réseau express liégeois. » Ainsi que « le PUM est sans conséquence aucune sur la concrétisation éventuelle du projet de liaison. » 

Nos conclusions sont les suivantes:

Au niveau du recours lui-même :

Nous devions faire ce recours car le PUM intègre dans ses considérants et dans sa logique la construction la liaison CHB. Même si la Région pense que nous avons perdu, notre avocat nous précise qu’ « un tel arrêt nous était tout aussi profitable qu’un arrêt d’annulation ». En effet, le plus préoccupant pour le Groupement CHB était que le PUM devienne un véritable document sur lequel s’appuierait le région liégeoise et que CHB puisse donc être réalisé sans concertation, réévaluation, et dans la suite logique des infrastructures mises sur pied pour ce plan urbain de mobilité (voir ci-dessus le moyen 1 du dossier de notre avocat). Ce recours a donc permis de préciser la nature du PUM : c’est un document uniquement directionnel, sans valeur légale. Il ne sera donc pas possible de réaliser le projet CHB en s’appuyant uniquement sur ce document.

Pour la suite :

« En surface », la liaison CHB semble être un projet qui n’est plus dans le cœur des politiques : pas de budget, en déphasage avec les enjeux environnementaux et sociétaux actuels, pas de discours politiques dans ce sens, … Mais pourquoi ce plan reste-t-il inscrit dans les documents malgré l’insistance des citoyens à le retirer ? Pourquoi la région tient-elle à garder la zone prévue pour la liaison « en réserve » ? Y-a-t-il des échanges politiques « sous la table » ? La zone est-elle promise à un éventuel investisseur privé comme Alibaba?

Nous ne pouvons répondre à ces questions mais l’activité du groupement CHB en tant qu’observateur et acteur reste cruciale !

Plus d’infos sur notre démarche concernant le Plan Urbain de mobilité:

Avril 2021 : lancement du GT (groupe de travail) sur une urbanisation responsable pour l’urgence climatique à Chaudfontaine via une interpellation communale et une pétition de soutien à celle-ci. Le but étant d’une part d’espérer un positionnement de la commune face à l’urbanisation massive et d’autre part à sensibiliser la population à ce sujet.

Tout au long de l’année 2021, plusieurs partenariats avec d’autres associations ont eu lieu, notamment via le réseau Occupons le terrain :

Année 2020:

Où en est notre recours?

En septembre 2019, nous introduisions un recours au Conseil d’Etat contre le Plan Urbain de Mobilité de Liège (PUM). En effet, malgré de multiples mises en garde d’experts et de citoyens, le PUM, qui définit les nouvelles stratégies de mobilités pour les années à venir en région liégeoise, comprend la liaison autoroutière entre Cerexhe-Heuseux et Beaufays.

Malgré les dires de certains politiques annonçant que cette liaison ne serait réalisée qu’après réévaluation de la situation une fois tous les grands projets de mobilités liégeois réalisés, le Groupement CHB avait trouvé fragile la situation concernant son combat pour la défense de cette zone naturelle entre Cerexhe-Heuseux et Beaufays, et avait donc décidé de mettre sur pied cette procédure en justice.

Il est donc temps de vous tenir au courant de l’avancée de ce recours : notre avocat a introduit un dossier le 18 septembre 2019, la Région Wallonne y a répondu le 5 décembre 2019 et une réplique a été à nouveau introduite de notre côté le 4 février 2020. Au mois de juillet 2020, nous avons appris que « l’Auditeur considère que l’acte n’est pas annulable et ce, en raison du fait que le PUM ne modifierait pas la situation juridique. » Notre avocat a néanmoins introduit au mois d’août dernier un mémoire contestant cette prise de position de l’Auditeur. Nous n’avons donc pas encore lâché prise et espérons encore pouvoir gagner ce combat.

Ces batailles juridiques ont déjà permis de repousser plusieurs fois la réalisation de la liaison CHB. Elles restent donc un des chemins important emprunté par le groupement CHB. N’hésitez pas à nous soutenir en versant un don et/ou votre cotisation (si vous ne l’avez pas encore fait) au compte du Groupement CHB : BE71 0682 22 04 6969. Vous nous serez véritablement d’une grande aide, et vous contribuerez activement à la sauvegarde de cette zone naturelle. (A ce stade près de 13.000 euros ont déjà été dépensés pour cette action en justice !)

Autre actualité 2020: Il est intéressant de noter que les terrains du bois-les-Dames, propriété de la commune de Chaudfontaine et qui sont concernés par la liaison autoroutière, vivent un entretient particulier depuis la convention de partenariat pour la mise en valeur du site le 9 novembre 2020 entre la Commune et Natagora pour une durée de 30 ans. Natagora annonce sur son site: « L’enjeu de ce projet est de préserver à long terme le patrimoine naturel, historique et paysager de Bois-les-Dames grâce à l’obtention du statut de Réserve Naturelle Agréée en le rendant vivant et accessible à tous ses utilisateurs, dans le respect des richesses qu’il recèle. Au-delà de l’aspect environnemental, le souhait est de créer une réelle dynamique citoyenne autour de ce site, de manière à pouvoir se réapproprier cette nature toute proche de notre lieu de vie, en apprenant à la connaître, pour mieux la respecter. »

Année 2019:

Le début de l’année 2019 a été haut en couleur car le groupement CHB a vu remis au goût du jour le PUM (plan urbain de mobilité) de Liège. Un plan ambitieux qui cherche à restructurer la mobilité pour être plus en phase avec les enjeux actuels de la société. Petit hic: la liaison CHB y trouve une place importante malgré l’avis des experts s’étant penchés sur l’étude d’incidence de ce plan de mobilité.

Le PUM a été mené à l’enquête publique (de nombreuses réactions ont vu le jours) puis voté dans les 24 communes de l’agglomération (certaines communes ont proposés des amendements notamment concernant la liaison autoroutière CHB) puis il fut opté par le Gouvernement Wallon. A peine quelques jours avant ce vote, le parlement wallon   a voté une motion déclarant que la liaison CHB ne devrait être rediscutée qu’une fois tous les grands projets liégeois du PUM réalisés (tram, réseau cyclable, …) mais le Gouvenrmenet Wallon ne semble pas en avoir pris compte car il n’a que très peu modifié le document du PUM à ce sujet.

Notons également que la Sofico, la société gérant le routier, n’a pas indiqué la liaison CHB a son budget pour les 5 prochaines années. A part un investisseur privé, il n’y aura donc pas de sous pour la liaison d’ici 5 ans.

L’avenir reste incertain car la liaison CHB reste inscrite dans les plans du gouvernement wallon et il reste une réelle volonté politique de mener ce projet à bien, même si le projet semble être mis au frigo pour cette législature.

Il nous est important de mentionner que le groupement CHB est tout à fait positif à la venue d’un plan directeur de la mobilité liégeoise, et tout particulièrement si ce plan s’inscrit dans une politique de mobilité durable et d’un respect sociétal. Nous avons cependant relevé un certain nombre de points qui nous chiffonnent et qui nous ont finalement poussé à introduire, grâce au travail ardu de notre avocat, un recours en conseil d’état contre le PUM. Le premier objectif n’était bien sur pas de stopper le plan urbain de mobilité liégeois, mais de soulever plusieurs points qui, d’une part ne rentrent pas dans nos statuts- vous l’aurez compris, il s’agit de l’inscription de la liaison CHB dans le PUM- et d’autre part, qui ont empêché le véritable processus démocratique d’un tel plan qui touche pourtant tous les citoyens de l’agglomération liégeoise. Ce recours est toujours en court, l’avocat de la région wallonne a répondu à notre avocat et le processus continue donc sont chemin.

Année 2018:

L’année 2018 avait commencé calmement, sans remous particuliers au niveau de la liaison CHB. Le groupement CHB en a profité pour participer au développement d’un réseau de collectifs citoyens et d’associations nommé « Occupons le terrain« .

Le trail du Second Souffle d’octobre 2018, groupé à une action STOP BETON, a été particulièrement réussi. Le temps aidant à la partie, les participants étaient environ 1000, les bénévoles extras, les médias intéressés! Quelle énergie, merci et Bravo!

Aux mois d’octobre puis décembre, deux documents importants se sont succédés à l’enquête publique: le SDT  (Shéma de développement territorial)  et le PUM (plan urbain de mobilité de Liège). Ces deux schémas donneront une direction commune aux politiques dans leur travail au niveau de la mobilité et l’aménagement du territoire. Le projet CHB est inclus dans chacun de ces documents! Il ne s’agit pas d’une loi qui oblige la réalisation de tous les projets qui sont présents dans ces documents mais, si ces documents sont acceptés par le parlement Wallon, les politiques qui le souhaitent pourront s’appuyer dessus pour justifier la réalisation de certains projets, même les plus aberrants dans l’urgence climatique actuelle!

Année 2017 :

Au court de l’année 2017, le projet de liaison autoroutière a été évoqué dans plusieurs documents et médias, montrant ainsi son importance bien encrée pour certains, y compris des responsables politiques. Vous trouverez ci-dessous, un résumé de cette année 2017 pour CHB (parsemé de liens vous permettant d’accéder à plus de détails).

Au niveau politique :

En mars 2017, la Région Wallonne à proposé un rachat à l’amiable à plusieurs riverains habitant sur la zone de réservation : une attitude inattendue de la Région Wallonne, qui s’avérerait maintenant être le réveil d’une possible reprise de CHB.

La surprise suivante est arrivée au mois d’octobre avec la présentation du SDALg, le Schéma Développement de l’Arrondissement de Liège, issu de l’assez mystérieuse a.s.b.l. Liège-Métropole qui chapeaute les 24 communes de l’arrondissement. Ce document a été voté dans les 24 communes et inclut dans ses plans de développement, à côté de superbes projets de mobilité douce et d’espaces verts, la liaison CHB. Aberration ? Simple volonté politique… Votre aide nous est bien précieuse puisque nous consultons nos avocats à ce sujet.

Nous pouvons cependant nous réjouir de l’attitude de certains politiciens, notamment suite aux accords de Paris sur le climat. Le sujet de l’autoroute CHB a souvent été utilisé comme question par les médias et certains ont pu se prononcer.

Notre activité :

Parallèlement à nos interpellations avec les politiciens et le traitement du dossier CHB, le groupement CHB a eu la chance d’être soutenu par plusieurs associations. En ont découlé de multiples activités. Nous en profitons pour remercier chaleureusement toutes les personnes qui nous ont soutenus dans ces projets par leur présence et/ou leur coup de main.

Petits retours sur 2017 :

  • Le 27 avril, le collectif Darpa met en scène « La disparition des lucioles » au théâtre de Liège, une pièce traitant de la désobéissance civile suite à la création d’une liaison autoroutière. La soirée fut prolongée par un débat très intéressant sur la liaison CHB.
  • Le 21 mai, nous avons rejoint les Acteurs des Temps Présents qui parcouraient la zone de réservation de la liaison CHB dans le cadre de La Marche des Communs. Un projet souhaitant dénoncer les grands projets inutiles Wallon. En découlera notamment le livre : « Pays dans un pays ».
  • Le 31 mai a eu lieu la poursuite de notre échange avec les diverses associations de défense de l’environnement de la province de Liège. Débats et liens ont renforcés les luttes tout au long de l’année, notamment avec de la plateforme Ry-Ponet et sa formidable mobilisation citoyenne qui leurs a permis de gagner leur combat au mois de septembre.
  • Le 25 juin s’est clôturé « Réinventons Liège », un sondage permettant aux habitants de la province de Liège de s’exprimer sur leurs priorités aussi bien sociales qu’économiques. Le sondage fut très positif puisque 2 projets ont été postés par les riverains proposant la création de la liaison CHB mais ils ont été contrés par de nombreux votes. Les résultats globaux de ces sondages relèvent la volonté de chacun de participer à un développement durable et respectueux de la région et de ses habitants, en contraste avec le projet CHB que les politiciens continuent à promouvoir.
  • Le 19 novembre, la première édition à Trooz, du Trail du Second Souffle. Une course nature permettant la découverte de cette région superbe menacée par la liaison autoroutière. Une formidable réussite qui rassembla environ 450 coureurs et 200 marcheurs. Se sont également joint 15 associations partenaires : Urbagora, Natagora, WWF, Greenpeace, Les Berwètes, Les Acteurs des Temps Présents, Le mpOC, Le Ry-Ponet, Les Amis de la Nature, Terre en Vue, Barricade, Le GRACQ, Pays vert, La Ceinture Aliment-Terre Liégeoise, Epures . Merci encore à tous!
  • Le 22 novembre, carte blanche aux ambassadrices de « La Terre Mère ». Une rencontre avec le peuple Sarayaku, vivant au coeur de la forêt Amazonienne et exposant leur lutte pour la préservation de leur environnement. Aux 4 coins du monde, les habitants réagissent contre l’artificialisation des terres. La question de la liaison CHB y a été soulevée.

Année 2016:

L’année 2016 s’est écoulée sans réelle relance du projet de liaison CHB par les pouvoirs publics.

Il est cependant intéressant de noter que le MR liégeois continue à soutenir le projet à bras le corps, même si la liaison n’est normalement pas au goût du jour pour la législature actuelle. Il a notamment fait voter des motions POUR CHB au parlement wallon, au conseil communal de Liège ainsi qu’à celui de Theux. Ces motions n’ont aucune force de décision mais elles cherchent à influencer une éventuelle future décision en faveur de la liaison CHB. (voir « lisez-moi », actualités juin et décembre 2016)

Lors de cette année 2016, il y a également deux points importants à soulever, points qui nous encouragent à poursuivre notre lutte contre la liaison CHB pour l’année 2016 :

  • une prise de position de politiciens à Liège, Theux, Verviers et ailleurs envers l’impact extrêmement négatif que cette liaison aurait, notamment au niveau de la désurbanisation des villes de Liège et Verviers, déjà actuellement en péril. (Voir actualité septembre 2016)
  • les résultats des comptages effectués sur les quais de la dérivation à Liège, démontrent que le trafic sur ces quais correspond pour 85 % à une circulation interne à la ville de Liège. Le trafic de transit passant par ces quais serait donc très minoritaire. (voir actualité octobre 2016)

Activités du groupement lors de l’année 2016 : rencontre de politiciens, participation à un débat télévisé (voir actualité septembre 2016), rencontre d’associations protégeant les espaces verts en région liégeoise, débats citoyens, suivi d’articles de presse, mise en place d’un nouveau site internet.