18 juin 2007. Enquête publique du 18 juin au 18 août 2007.
L’enquête publique de la liaison CHB aura lieu du 18 juin au 18 août. L’EIE (Etude d’incidences sur l’environnement) de la liaison CHB, un document considérable qui compte 900 pages, sans compter les dossiers annexes et les nombreux plans, sera accessible au public dans les communes concernées pendant cette période, aux jours et heures affichés sur les centaines de panneaux placés par le MET à proximité du tracé et dans les quartiers limitrophes. Le MET a déjà donné ses réponses pour satisfaire dans la toute la mesure du possible… aux multiples questions soulevées par les auteurs de l’EIE, avec pour conséquence d’augmenter le budget du projet de 200 à 400 millions d’euros (presque une ½ plan Marshall wallon !). Décidément rien ne semble impossible pour ce projet !...
Il va sans dire que le Groupement CHB continuera à faire œuvre d’utilité publique en continuant à s’opposer à la liaison CHB, qui reste un projet coûteux, destructeur et inutile. Car même si la liaison a fait l’objet d’une impressionnante étude d’avant-projet, et puis d’une non moins impressionnante étude d’incidences quant à son impact sur l’environnement immédiat, depuis 30 ans que l’on en parle il n’y toujours pas eu d’étude globale, telle que nous la réclamons depuis longtemps.
C'est-à-dire une étude qui évalue l’impact de la liaison CHB par rapport à ses effets au niveau de l’ensemble de la Région liégeoise, voire aux niveaux wallon et européen. Une telle étude – à mener de façon globale et indépendante - devrait prendre en considération le projet, à ces différentes échelles, dans ses aspects économiques, sociaux et environnementaux, par rapport à la mobilité, à l’aménagement du territoire, au développement économique et social, à l’environnement, etc.
Pour le problème du réchauffement climatique, « nouvelle » donne qui est incluse dans les précédentes, le « pacte écologique belge » recommande comme l’une de ses principales mesures de « Mettre un terme à la construction de nouvelles infrastructures routières qui, par effet d’appel, aggravent la situation. » Au lieu de continuer à investir dans le « béton » (la Belgique est le pays d’Europe qui possède le plus grand nombre de kms d’autoroutes par habitant), il est temps d’investir, pour l’avenir de notre région, dans la multimodalité (transport en communs, etc.)
Pour cette raison nous demandons d’urgence un moratoire pour la liaison CHB . En ce moment le gouvernement wallon agit à l’inverse du sens commun, en précipitant la réalisation de la liaison CHB, et il reste sourd à nos arguments. Nous espérons qu’en son sein le courage politique finira par l’emporter sur le cynisme, et que des hommes et des femmes politiques se lèveront pour défendre les vrais intérêts des wallons, en construisant un avenir durable pour leur région.